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汽车用LED光源模块技术出现新要求
发布时间:2022-11-26 00:39
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本文摘要:10月11日,工业和信息化部电子第四研究院(CESI)、欧司朗、飞利浦、中国赛西(广州)实验室等机构专家在京举行LED汽车灯研讨会。 会议针对车灯用LED模块的技术拒绝展开了详尽的辩论,范围牵涉到光通量、色温、光谱空间产于等关键指标参数,确认了后期LED汽车灯较慢检测检验技术研究的基本方向。 目前,LED光源模块早已大量应用于在汽车灯光上,核心技术仍然掌控在欧司朗、飞利浦、Nichia等少数几家巨头手上,特别是在是车用前照灯技术。

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10月11日,工业和信息化部电子第四研究院(CESI)、欧司朗、飞利浦、中国赛西(广州)实验室等机构专家在京举行LED汽车灯研讨会。  会议针对车灯用LED模块的技术拒绝展开了详尽的辩论,范围牵涉到光通量、色温、光谱空间产于等关键指标参数,确认了后期LED汽车灯较慢检测检验技术研究的基本方向。  目前,LED光源模块早已大量应用于在汽车灯光上,核心技术仍然掌控在欧司朗、飞利浦、Nichia等少数几家巨头手上,特别是在是车用前照灯技术。

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国内虽然也有不少PCB厂商研发了汽车用LED光源模块,但大部分都集中于在刹车灯、方向灯以及车内灯光领域,在技术门槛较高的前照灯上难有建树。  在LED前照灯光源的性能拒绝研究上,工业和信息化部电子第四研究院(CESI)、中国赛西(广州)实验室等标准制订、检验检测权威机构皆做到了大量的研究工作,先后在国家电子信息产业标准化专业核心期刊上公开发表了《LED汽车前照灯光辐射安全性研究》、《汽车用LED前照灯光源显色性拒绝探析》等专著,为汽车用LED光源模块标准化和较慢检测技术的研究奠下了基础。


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