9月2日，面临将要来临的假期，成都市民张姚有些沮丧：想要自驾出游，又不肯驾车上高速。　　不肯的原因在于，张姚的爱车有些尤其：电动汽车。距离太远，没充电桩，车子没电了咋个筹办？　　这一障碍将要密码。近日，记者从省经济和信息化委员会了解到，为符合电动汽车在长距离高速公路行经过程中的电池市场需求，四川计划在成德绵、成自泸、成南高速积极开展城际间充电桩样板建设。

　　成自泸将首度开工充电桩　　高速路上的充电桩究竟怎么辟？张姚有些忧虑，如果两个充电桩之间距离太远的话，仍无法解决问题跨区上下班里程情绪。　　针对这一问题，省经济和信息化委涉及负责人讲解，按照可行性设想，高速路的充电桩建设地址将中选在沿途已建设好的各个服务区。而且每个服务区的充电桩数量首期为4个，能同时为8辆新能源汽车电池。　　更加最重要的是，为节约每一辆汽车的电池时间，充电桩将全部使用慢差使的方式，一般来说，电池从0到80%，最少也就20多分钟。

这一消息，对像张姚这样的新能源车主来说，毫无疑问是吃下了定心丸：现在就等规划变为现实了。　　等候会太久。近日，记者从省经济和信息化委员会了解到，今年我省将减缓启动城市、城际充换电基础设施建设工作，启动高速公路充电桩样板建设，目前已可行性确认了首条开工充电桩的高速成自泸。

　　选用成自泸的最重要原因是泸州新能源汽车发展基础很好。上述负责人坦言，去年泸州市顺利选入国家新能源汽车推广应用样板城市，在新能源汽车保有量上有优势。而在成都、泸州两个新能源汽车推广应用城市的基础上，通过积极开展城际间充电站桩样板建设，未来将会更进一步推展新能源汽车应用于从成都城市群向川南城市群推展。　　尽早实施全省电池服务费细则　　在成自泸建充电桩只是第一步。

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